パンク講習会 ｉｎ 秋ヶ瀬公園
2001年9月2日(
番外編）
何気に行われていた各自のカスタムを紹介
パンク修理中に発見した改造点を紹介
まずは、
akaさんのDJEBEL200にDFのオイルクーラー装備
写真左：まさしくDFのオイルクーラー
写真右：オイルフィルター付近からパイプが出ています
次に、HIRAさんのキャブ付近の改良
キャブについている空気抜き（？）のパイプを三叉に。
一本をシート下近くまで持ってくることで、水溜りなどでの
転倒後の再始動が素早く行うことができるそうです。
（エンデューローレースなどでは常識らしい）
最後に、バシシのフロントタイヤ。
通常の2.75-21から3.00-21に変更
写真左：左が通常の2.75-21。右がXCなどが履く3.00-21。
高さも違うことが分かります。
写真右：上が2.75-21。下が3.00-21。
太さがかなり違います。
抵抗が増えるのですから、燃費が少し落ちるかもしれません。
（自分が実際に使っている限りでは、差は無い様に思っています）
他には、HIRAさん＆さだ〜さんのフロントライトDR化、
TOIVONENEさんのDF１２５、
フロントサス＆リヤ足回り一式総取替え
などもありましたが、写真をとり忘れました・・・
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