| 部品名、価格 | 社外品等 |
| タンク（タンクのみ）：4万円台。 | USAモデルのDR200のポリタンク、 SXのポリタンク（15リットル）が取り付け可能。 |
| ナックルガード：2〜3千円台。 | 社外品多数あり。 |
| スプロケット：前3,200円。後7,500円。 | 社外品多数あり。前は純正よりも安いのあり。（2,500円） |
| リヤサスペンション：純正は4万円台。 | フランスのEMC（減衰圧調整可能。5万円台）、スペインのBETOR（2万円台）、イギリスのHARGONがある。 |
| マフラー：4万円台。 | RSVとスーパートラップ、ホワイトブロス。2〜3万円台。 |
| ブレーキホース：約7,500円。キャリパー固定ボルト：60円。 キャリパーブーツ190円。 | 社外品ステンレスメッシュホース、約11,000円。 |
| ブレーキシュー：前 2,500〜3,000円。後 約2,000円。 | べスラー社製など。 |
| リヤキャリアー：約8,000円。 | 社外品アルミキャリアー、約1万円。ただしヘルメットホルダー無し。 |
| ハンドル：？円。 | レンサル社など。約6,000円〜。 |
| バックミラー：？円。 | 社外品（可変式など）、約1,000〜3,000円。 |
| キックスタート：部品全部で約1.5万円。 | 作業はクランクケース分割まで必要なので5万円位必要。 オークションなどでキック付きエンジンを手に入れて載せ替えたほうが安上がり。 |
| バッテリー：9,000円前後。 | 純正はYUASA社製。ジョイフル○田だと7,000円前後で購入可能。 |
| タイヤ：BRIDGISTONE社製TW18、TW19：前 7,500円前後、後 8,000円前後。 | DUNLOP、ミシュラン、ピレリ、IRCなどの社外品あり。 |
| レギュレートレクチャファイヤー：9,350円。 | 電流を直流から交流に変換する。取替え工賃、約3,000円。 |
| ホイールのベアリング：前右670円、前左440円、後右580円、後左720円。 | 前後輪とも左右で部品が違うので注意。交換工賃は4,000円前後。 |
| マスターシリンダー：全部で約2万円。 | 内部のピストン一式で約8,000円。工賃2万円近くか？ ブレーキフルードの交換だけなら、工賃2,000円前後。 |