2003年4月から2004年3月末まで、約4,000 km走行。
3,300 km頃：
前後ブレーキフルード交換。
2004年2月27日
3,200 km頃：
エアフィルターをツインエアに取り替える。オイル＆オイルフィルター
＆フィルターのO-リング交換。
2004年2月14日
3,000 km頃：
DJEBEL200のガソリンタンクのコックからガソリンが漏れ、どんどん酷く
なってきたので予備のDF125タンクに交換。しかし、コックの形状が125と200では
異なり、内径6mmのガソリンホースが取り付けられない・・・（XCの純正タンクは
200と同じ内径6mmのガソリンホース）仕方ないのでXCの純正に戻す。
2004年1月25日
0 km頃：
約1年4ヶ月振りに走行可能となる。（これまでに行なったメンテ：
エンジン載せ替え。バッテリー、チェーン＆前後スプロケット交換。前後のタイヤと
ベアリング交換。ステムヘッドとリヤサス周りのグリスアップ。チェーンスライダーと
サイドカバー新調。ハンドルとライト交換。スピードメーター新調。
プラグ交換。エンジンオイル交換（フラッシングも同時に行なう）。
フロントフォークオイル交換。前ブレーキホースとブレーキフルード交換。
エンジンオイル交換）
2003年10月11日
0 km頃：
初めてエンジンに火を入れる。エキパイから煙がモクモクと上がる・・・
（埃が燃えていた様子）
2003年9月27日
0 km頃：
ライト、バッテリー、マフラーとエキゾーストパイプ、
ブレーキホースを取り付ける。
2003年9月23日
0 km頃：
チェーンとスプロケット、キャブ、チェーンカバーを取り付ける。
クラッチワイヤーとブレーキホースを交換する。
2003年9月21日
0 km頃：
後ろベアリング交換。
2003年9月20日
0 km頃：
エンジンのボルトを取り付ける。プラグをDENSO社のイリヂウムに交換。
2003年9月6日
0 km頃：
エンジン搭載。思ったより楽に載せる事ができた。
（案ずるより生むは易し？）
2003年8月2日
0 km頃：
ヘッドライト、スピードメーター、前後ブレーキキャリパーを取り付ける。
ついでに前輪のグリスアップも行なう。
2003年7月13日
0 km頃：
リヤサス周りのグリスアップを行なう。
2003年4月29日
0 km頃：
前ベアリング交換。
2003年4月12日
0 km頃：
名義変更を行い、法律的には走行可能な状態となる。
2003年4月
0 km：
IDOCの方から純正ライト周り一式を3千円ほどで譲ってもらう。
純正スクリーンも付いていて驚いた。
2003年2月15日
2002年6月から2003年3月末まで、約0 km走行。
0 km：
フォークオイル交換。（オイルが分離していた・・・）
2002年11月9日
0 km：
焼き付きエンジンを車体から取り外す。
2002年10月12日
0 km：
XCのバッテリーを、わっきぃさんの前後タイヤ（ミシュランのSIRAC）と交換。
更に、真里谷さんから不要となったハンドル（HARDY）も頂く。
2002年10月6日
0 km：
真里谷さんにYahoo オークションで落札してもらったXCのエンジン
（1.7万km走行。4万円）が家に届く。40kg近くあるので家に入れるのに一苦労。
2002年8月8日
0 km：
2003年5月30日に名阪国道でエンジンが焼き付き、
廃車となったさんちゃんさんのDJEBEL250XC（最初期96年モデル。黄/白）。
鈴鹿市レッドバロンから軽トラックで引き取る。
（この時点で既に4万kmは走行済み）
2002年6月22日
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